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Editorial: El confuso plan con autobuses de la OMSA

En las conversaciones de amistades, vecinos y conocidos, el hecho de que la Operadora Metropolitana de Servicios de Autobuses (OMSA), este gastando casi un millón de pesos por autobús en un plan consistente en desabolladora, pintura y reparación de 31 unidades intervenidas por esa entidad, originan especulaciones en torno al costo real de esa operación y otros detalles de esta.

La oficina que dirige el Ingeniero Onésimo González ha indicado que esas reparaciones constituyen parte importante de un proyecto integral orientado a mejorar el servicio recuperando y reparando autobuses dañados, pues debido a la cantidad de unidades defectuosas se está afectado la operatividad y calidad del sistema de transporte.

Se entiende el deseo de los ejecutivos de la OMSA en rehabilitar y reincorporar más autobuses en calles y avenidas, porque obviamente el tiempo de espera entre un autobús y el siguiente se reduce y con más unidades en buen estado la comodidad de los usuarios también alcanza un nuevo nivel.

Sin embargo, hasta que se aclare lo contrario, la OMSA cuenta con talleres de mecánica, desabolladora y pintura con empleados experimentados, al grado de que, cuando se compran nuevas unidades en el exterior, los contratos incluyen cláusulas de capacitación ofrecidas por la parte vendedora, a los técnicos y mecánicos dominicanos en la tarea de reparar esos autobuses.

Por eso, resulta confuso que por una «estrategia mixta» la OMSA haya decidido pagarle a un personal privado para efectuar los trabajos en los autobuses, en lugar de usar a sus propios empleados, pues según la OMSA pagarle a una compañía externa agiliza el proceso de rehabilitación y evita que las unidades pasen mucho tiempo en los talleres de la OMSA.

Lo que no entendemos es: ¿si los mecánicos, pintores y desabolladores de la OMSA están capacitados en esas labores, por qué deberían pasar los autobuses más tiempo dañados en sus propios talleres y por qué la OMSA debe pagarles una millonada a empresas privadas externas para repararlos rápidamente? ¿Será que la administración de Onésimo González perdió el rumbo?

 

 

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